Сортиметовоз МАЗ-МАН 732459 с подготовкой под КМУ
| Колесная формула: | 6х6 |
| Колесная база, мм: | 4700/1400 |
| Задний свес | 2400 |
| Кабина: | С одним спальным местом |
| Полная масса автомобиля, кг | 40 000 |
| Технически допустимая нагрузка на заднюю тележку, кг. | 32 000 |
| Максимальная грузоподъемность, кг. | 25 000 |
| Колесная формула: | 6х4 |
| Колесная база, мм: | 4700/1400 |
| Задний свес | 2400 |
| Кабина: | С одним спальным местом |
| Полная масса автомобиля, кг | 40 000 |
| Технически допустимая нагрузка на заднюю тележку, кг. | 32 000 |
| Максимальная грузоподъемность, кг. | 25 000 |
| Шины: | Двускатная ошиновка 385/65R22,5 + 12.00R24
Стальные колесные диски Запасное колесо |
| Двигатель: | Дизельный 6-ти цилиндровый рядный, «WEICHAI» WP12.460E50
жидкостного охлаждения, с турбонаддувом, мощность 460 л.с. при 1900 об/мин. крутящий момент 2200 Нм при 1000…1500 об/мин соответствует требованиям EURO-5 |
| Коробка передач: | «ZF» 16-ти ступенчатая + 2 пер. з/хода, или «Fast gear» 12-ти ступенчатая + 2 пер. з/хода, механическая, синхронизированная с тросовым приводом управления |
| Сцепление: | Постоянный привод ведущих мостов с блокировкой межосевого
и межколесных дифференциалов задних ведущих мостов |
| Рулевое управление: | HEMA или RBL(Knorr-Bremse) интегрального типа (моноблочное) со встроенным в рулевой механизм гидрораспределителем,
продольные и поперечные рулевые тяги с заменяемыми наконечниками |
| Подвеска: | Передняя – полуэллиптические усиленные, морозостойкие 5-листовые рессоры (9т.) с телескопическими амортизаторами/
Стабилизатор поперечной устойчивости переднего моста. Задняя – рессорно-балансирная усиленная подвеска со скользящей опорой рессоры. Стабилизатор поперечной устойчивости среднего моста. |
| Передняя балка | Hande Axle, г/п 9 000 кг |
| Рама | Производства «MAЗ-МАН», лонжероны U-образного профиля,
высота 310мм, толщина 8мм, усиленная HD (Heavy duty) с усилителями в нагруженных местах, с использованием болтовых соединений повышенного класса прочности |
| Тормоза: | Двухконтурная пневматическая
ABS+EBL(REAR) Тормозные механизмы, тип: для всех осей барабанные Осушитель тормозной системы с обогревом |
| Электросистема | Напряжение: 24 В
Аккумуляторная батарея: 2×12В (225 Ач) Генератор: 28 В-90 А Стартер: 5 кВт Выключатель массы механический Розетка АБС прицепа Внешняя розетка |
| Топливный бак: | 500 л
Топливозаборник с подогревом Топливный фильтр — тонкой очистки на двигателе с подогревом |
Техника доступна в лизинг на индивидуальных условиях.
Расчет платежа зависит от стоимости, аванса и срока финансирования.
Для получения подробной информации оставьте заявку или свяжитесь с менеджером.
| Колесная формула: | 6х4 |
| Колесная база, мм: | 4700/1400 |
| Задний свес | 2400 |
| Кабина: | С одним спальным местом |
| Полная масса автомобиля, кг | 40 000 |
| Технически допустимая нагрузка на заднюю тележку, кг. | 32 000 |
| Максимальная грузоподъемность, кг. | 25 000 |
| Шины: | Двускатная ошиновка 385/65R22,5 + 12.00R24
Стальные колесные диски Запасное колесо |
| Двигатель: | Дизельный 6-ти цилиндровый рядный, «WEICHAI» WP12.460E50
жидкостного охлаждения, с турбонаддувом, мощность 460 л.с. при 1900 об/мин. крутящий момент 2200 Нм при 1000…1500 об/мин соответствует требованиям EURO-5 |
| Коробка передач: | «ZF» 16-ти ступенчатая + 2 пер. з/хода, или «Fast gear» 12-ти ступенчатая + 2 пер. з/хода, механическая, синхронизированная с тросовым приводом управления |
| Сцепление: | Постоянный привод ведущих мостов с блокировкой межосевого
и межколесных дифференциалов задних ведущих мостов |
| Рулевое управление: | HEMA или RBL(Knorr-Bremse) интегрального типа (моноблочное) со встроенным в рулевой механизм гидрораспределителем,
продольные и поперечные рулевые тяги с заменяемыми наконечниками |
| Подвеска: | Передняя – полуэллиптические усиленные, морозостойкие 5-листовые рессоры (9т.) с телескопическими амортизаторами/
Стабилизатор поперечной устойчивости переднего моста. Задняя – рессорно-балансирная усиленная подвеска со скользящей опорой рессоры. Стабилизатор поперечной устойчивости среднего моста. |
| Передняя балка | Hande Axle, г/п 9 000 кг |
| Рама | Производства «MAЗ-МАН», лонжероны U-образного профиля,
высота 310мм, толщина 8мм, усиленная HD (Heavy duty) с усилителями в нагруженных местах, с использованием болтовых соединений повышенного класса прочности |
| Тормоза: | Двухконтурная пневматическая
ABS+EBL(REAR) Тормозные механизмы, тип: для всех осей барабанные Осушитель тормозной системы с обогревом |
| Электросистема | Напряжение: 24 В
Аккумуляторная батарея: 2×12В (225 Ач) Генератор: 28 В-90 А Стартер: 5 кВт Выключатель массы механический Розетка АБС прицепа Внешняя розетка |
| Топливный бак: | 500 л
Топливозаборник с подогревом Топливный фильтр — тонкой очистки на двигателе с подогревом |
Лизинг
Сортиментовозная (лесовозная) надстройка «МАЗ-МАН»:
- Надрамник — активный силовой элемент а/м, воспринимающий ударные и крутящие нагрузки из высококачественной стали (Strenx 600 или аналог), покрытый цинкованием;
- Пол из водонепроницаемой фанеры;
- Передняя защитная панель – из высокопрочной стали с ложементами (парковка) для грейфера или со вставками – алюминиевая и вертикальными усилителями;
- Ложементы — 4 шт. из высококачественной стали (Strenx 700 или аналог) с допустимой нагрузкой 10т на ложемент, с подвижным креплением к надрамнику;
- Опоры – 3 шт., стальные поперечные балки между ложементами с подвижным креплением к надрамнику, покрыты цинкованием;
- Механическая стяжка груза — 6 шт., лебедка с ремнем и устройством для быстрого ослабления натяжения, на каждом ложементе;
- Защитные экраны шасси из алюминиевых профилированных листов, крылья с алюминиевыми вставками, защита задних фонарей;
- Консоль гидроманипулятора — фиксированная из высокопрочной стали (Strenx 400 или аналог), покрыта цинкованием;
- Лестница для персонала из 4-х ступеней, покрыта цинкованием;
- LED фонари — 4шт. для дополнительного бокового освещения оператору КМУ;
- Поперечная опора на полу для захвата КМУ (грейфера).
Вас может заинтересовать
В наличии
Гусеничный экскаватор Komatsu PC300LC-8M0 SE
В наличии
В наличии
