Самосвал МАЗ-МАН 656459
| Колесная формула: | 6х6 |
| Колесная база, мм: | 3650/1400 |
| Кабина: | Дневная, без спального места |
| Полная масса автомобиля, кг | 40 000 |
| Грузоподъемность, кг. | 24 000 |
| Колесная формула: | 6х6 |
| Колесная база, мм: | 3650/1400 |
| Кабина: | Дневная, без спального места |
| Полная масса автомобиля, кг | 40 000 |
| Грузоподъемность, кг. | 24 000 |
| Шины: | Двускатная ошиновка 315/80R22,5
Двускатная ошиновка 14.00R20+12.00R24 Односкатная ошиновка 16.00R20 Запасное колесо, ДЗК на передней стенке кузова с лебедкой |
| Двигатель: | Дизельный 6-ти цилиндровый рядный, «WEICHAI» WP12.460E50
Жидкостного охлаждения, с турбонаддувом, мощность 460 л.с. при 1900 об/мин. крутящий момент 2110 Нм при 1000…1400 об/мин соответствует требованиям EURO-5 |
| Коробка передач: | «ZF» 16-ти ступенчатая + 2 пер. з/хода, или «Fast gear» 12-ти ступенчатая + 2 пер. з/хода, механическая, синхронизированная с тросовым приводом управления |
|
Раздаточная коробка |
«ZF» VG 2000/396 или «ZQC» 2000 |
| Сцепление: | Сцепление однодисковое, сухое, с гидроуправлением и пневматической поддержкой.
|
| Рулевое управление: | HEMA или RBL(Knorr-Bremse) интегрального типа (моноблочное) со встроенным в рулевой механизм гидрораспределителем, продольные и поперечные рулевые тяги с заменяемыми наконечниками |
| Подвеска: | Передняя – полуэллиптические усиленные, морозостойкие 5-листовые рессоры (9т.) с телескопическими амортизаторами.
Стабилизатор поперечной устойчивости переднего моста. Задняя – рессорно-балансирная усиленная подвеска со скользящей опорой рессоры, усиленные, морозостойкие 16-листовые рессоры (32т). Стабилизатор поперечной устойчивости среднего моста. |
| Передний мост | г/п 9 000 кг |
| Рама | Производства «MAЗ-МАН», лонжероны U-образного профиля, высота 310мм, толщина 8мм, усиленная HD (Heavy duty) с усилителями в нагруженных местах, с использованием болтовых соединений повышенного класса прочности. |
| Тормоза: | Двухконтурная пневматическая
ABS+EBL(REAR) Тормозные механизмы, тип: для всех осей барабанные с безасбестовыми тормозными накладками, с регулятором тормозных сил от нагрузки Осушитель воздуха «WABCO» или аналог с подогревом |
| Электросистема | Напряжение: 24 В
Аккумуляторная батарея: 12V/190А/ч Генератор: 28V/120A (3.360W) Стартер: 5 кВт Главный выключатель АКБ с управлением из кабины Розетки в кабине и на ящике АКБ- 24V, 2-контактные, вилочные |
| Топливный бак: | Топливный бак слева – 300л
Топливозаборник с подогревом Топливный фильтр — сепаратор с подогревом |
Техника доступна в лизинг на индивидуальных условиях.
Расчет платежа зависит от стоимости, аванса и срока финансирования.
Для получения подробной информации оставьте заявку или свяжитесь с менеджером.
| Колесная формула: | 6х6 |
| Колесная база, мм: | 3650/1400 |
| Кабина: | Дневная, без спального места |
| Полная масса автомобиля, кг | 40 000 |
| Грузоподъемность, кг. | 24 000 |
| Шины: | Двускатная ошиновка 315/80R22,5
Двускатная ошиновка 14.00R20+12.00R24 Односкатная ошиновка 16.00R20 Запасное колесо, ДЗК на передней стенке кузова с лебедкой |
| Двигатель: | Дизельный 6-ти цилиндровый рядный, «WEICHAI» WP12.460E50
Жидкостного охлаждения, с турбонаддувом, мощность 460 л.с. при 1900 об/мин. крутящий момент 2110 Нм при 1000…1400 об/мин соответствует требованиям EURO-5 |
| Коробка передач: | «ZF» 16-ти ступенчатая + 2 пер. з/хода, или «Fast gear» 12-ти ступенчатая + 2 пер. з/хода, механическая, синхронизированная с тросовым приводом управления |
|
Раздаточная коробка |
«ZF» VG 2000/396 или «ZQC» 2000 |
| Сцепление: | Сцепление однодисковое, сухое, с гидроуправлением и пневматической поддержкой.
|
| Рулевое управление: | HEMA или RBL(Knorr-Bremse) интегрального типа (моноблочное) со встроенным в рулевой механизм гидрораспределителем, продольные и поперечные рулевые тяги с заменяемыми наконечниками |
| Подвеска: | Передняя – полуэллиптические усиленные, морозостойкие 5-листовые рессоры (9т.) с телескопическими амортизаторами.
Стабилизатор поперечной устойчивости переднего моста. Задняя – рессорно-балансирная усиленная подвеска со скользящей опорой рессоры, усиленные, морозостойкие 16-листовые рессоры (32т). Стабилизатор поперечной устойчивости среднего моста. |
| Передний мост | г/п 9 000 кг |
| Рама | Производства «MAЗ-МАН», лонжероны U-образного профиля, высота 310мм, толщина 8мм, усиленная HD (Heavy duty) с усилителями в нагруженных местах, с использованием болтовых соединений повышенного класса прочности. |
| Тормоза: | Двухконтурная пневматическая
ABS+EBL(REAR) Тормозные механизмы, тип: для всех осей барабанные с безасбестовыми тормозными накладками, с регулятором тормозных сил от нагрузки Осушитель воздуха «WABCO» или аналог с подогревом |
| Электросистема | Напряжение: 24 В
Аккумуляторная батарея: 12V/190А/ч Генератор: 28V/120A (3.360W) Стартер: 5 кВт Главный выключатель АКБ с управлением из кабины Розетки в кабине и на ящике АКБ- 24V, 2-контактные, вилочные |
| Топливный бак: | Топливный бак слева – 300л
Топливозаборник с подогревом Топливный фильтр — сепаратор с подогревом |
Лизинг
Самосвальная платформа прямоугольного типа производства «МАЗ-МАН»
- Рабочий объем кузова 16 м³
- Фронтальный телескопический цилиндр подъема кузова
- Гидрооборудование импортного пр-ва, Гидравлический бак с указанием уровня масла
- Управление подъемом и опусканием кузова из кабины водителя
- Пол кузова из стали толщиной 8 мм
- Борта из стали толщиной 6 мм
- Передний борт кузова с защитным козырьком и кронштейном крепления запасного колеса
- Металлическиеполукрылки из стального листа с резиновыми брызговиками
- Система обогрева платформы выхлопными газами.
- Управление обогревом кузова с помощью распределительной заслонки.
- Упоры кузова в поднятом состоянии
- Задний борт платформы
- Устройство для укрытия груза
- Тент
Вас может заинтересовать
В наличии
